天气热汽车电源故障灯会亮吗_天气热汽车电源故障

2024-08-07 16:53:28

1.夏季汽车的保养小知识

2.新能源汽车夏季使用注意事项

3.夏天汽车的保养小知识

4.汽车电子故障

5.汽车一般会出什么毛病？

夏季汽车的保养小知识

天气热汽车电源故障灯会亮吗_天气热汽车电源故障

夏季汽车的保养小知识

夏季，对车主来说是个“难熬”的季节。一方面，车主要在行车中应对车辆随时出现的问题；另一方面，车主要忙碌于汽车的维修保养，防止爱车“中暑”。那么，如何延长爱车的使用寿命，确保路上安全行驶，从而平稳度过夏天呢？

1、做好车身密封

夏天的沙尘天气导致沙子较多,为了应对这样的天气,车主最好提前仔细检查一下车窗的密封胶条是否有老化、脱胶、开裂现象,必要时更换一下老化的密封条,增强车内密封性,防止风沙进入。这样处理不仅能够对付沙尘天气,当天气变热之后,也有利于加强开空调的效果。需要提醒车主的是,应当尽量少使用空调外循环模式,避免大量沙尘进入车内。

2、保护汽车漆面

夏季的大风天气,最容易对汽车漆面造成伤害。尤其是在高速行驶中,风沙对汽车漆面的打击更为严重,可以用给车做封釉的方法增强车漆硬度,抵御划伤。封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来提高漆面的抗磨损能力,达到光亮持久的效果。它抗风沙、抗腐蚀、耐高温的特性可以很好地保护车漆,而且保持时间较长。

3、检查空气滤清器

汽车的空气滤清器相当于人的鼻子,是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”,而夏天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒,空滤很容易发生堵塞,这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在20000公里要换一次,10000公里进行一下检查,夏季最好在2000公里就检查一次,这样对发动机是有好处的。

4、让爱车干爽卫生

夏季气温升高,再加上空气潮湿,是各种病菌繁衍生长的黄金季节,因此要特别注意汽车室内的防菌工作,保持爱车内饰的干爽卫生,特别是对汽车坐垫、脚垫、地毯、出风口这些卫生死角都要做好清洁工作。可先通过高温蒸汽将空调通风口、座椅、内饰等边边角角的污渍清除掉,同时也可去除车内的异味。然后,再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。另外还要定期清扫整理后备厢中的杂物。

5、油盖拧紧要谨记

在高温下，油及水的蒸发自然会增加。油箱盖要盖紧，油管要防止渗油，经常检查水箱水位，曲轴箱的机油油面、高度、制动总泵内额制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。当工作油液不足时，要及时按规定补充。

6、汽车自燃要提防

高温炎热的天气是汽车自燃事故的高发期。造成汽车自燃的原因是多方面的，如发动机汽油滤清器故障、线路故障、电源线老化等。汽车自燃不仅会造成经济损失，严重的还会造成人员伤亡，因此要特别注意。预防的最好办法是定期到专业维修店进行检查与维护。此外，车主要养成良好的用车习惯，如汽车停驶后应及时关闭发动机，车内不留易燃物品，配置灭火器等随车装置。

新能源汽车夏季使用注意事项

每年的夏日，气温逐渐升高，而且时不时有阵雨的情况出现。由于自身结构特性，新能源汽车在高温潮湿环境下需要进行正确的使用及保养，否则很容易造成汽车损伤，进而导致车主花费一笔不菲的修车费。

在骄阳似火的夏天，各位车主一定要注意高温多雨天气给汽车使用带来的影响，在使用时考虑以意事项，就是对爱车进行很好的保养。

1.充放电使用

充电时保证通风良好，禁止用任意物品覆盖电源系统及充电设备；因为动力电池的温度特性，电池最佳充放电温度是25℃～45℃；夏季高温天气下，白天补电次数不宜超过2次，每次时间不超过30分钟；若补电时间超过30分钟，建议只补电1次，以避免动力电池工作温度过高影响到正常运营。

2.日常注意事项

每年夏季来临前，建议对动力电池等高压部件至少做一次检查；在清洗车辆时，应避开动力电池等高压元器件，避免与水接触后产生不良后果；若路面积水深度≤35cm时，车速≤10km／h低速通过，路面积水深度超过35cm，车辆禁止通行。

3.车辆存放

车辆长期停放时，最佳存放电量区间为40％－80％；车辆停放的环境温度为－15 ℃～ 45℃，且应在干燥、清洁、无腐蚀性气体、通风的室内，不受阳光直晒，远离热源；车辆必须每三个月到指定服务商做一次“电池保养”，防止造成电池损伤。

4.紧急处置

如车辆在充电或使用过程中，突然出现异味、冒烟等突发情况，请立即按下列程序操作：

人员迅速离开车辆，根据现场情况拨打救援电话；若在充电过程中发生火灾，请务必先关闭充电设备电源，疏散周边人群，再执行下一步灭火动作；保证人身安全情况下将车辆隔离至空旷区域，并保持通风；

若线束起火，使用二氧化碳或者干粉灭火器喷射；若电池起火，使用高压水枪进行降温、灭火；若不慎吸入浓烟，请尽快转移并就医；

因天气或特殊原因，车辆被积水浸泡时，禁止车辆通电，否则会引发安全风险及造成车辆二次损坏。

5.特殊说明

夏季高温车辆充电时间延长属正常现象，应避免停车立即充电，车辆尽量在阴凉或车库进行充电；不同车型，不同品牌电池特性存在差异，充电时间快慢不一致属正常现象，但日常使用、维护保养注意事项一致。

相信各位新能源汽车新手司机已经对上述内容有所了解，在以后使用过程中要多加注意，更好的保护自己的爱车，实现放心出行、安全出行

夏天汽车的保养小知识

夏天，对车主来说是个“难熬”的季节。一方面，车主要在行车中应对车辆随时出现的问题；另一方面，车主要忙碌于汽车的维修保养，防止爱车“中暑”。那么，如何延长爱车的使用寿命，确保路上安全行驶，从而平稳度过夏天呢？下面几个夏天汽车维修保养小常识：

1、做好车身密封，夏天的沙尘天气导致沙子较多，为了应对这样的天气，车主最好提前仔细检查一下车窗的密封条是不是有老化、脱胶、开裂现象，必要时更换一下老化的密封条，增强车内密封性，防止风沙进入。这样处理不仅能够对付沙尘天气，当天气变热之后，也有利于加强开空调的效果。需要提醒车主的是，应当尽量少使用空调外循环模式，避免大量沙尘进入车内。　　

2、保护汽车漆面，夏天的大风天气，最容易对汽车漆面造成损害。尤其是在高速行驶中，风沙对汽车漆面的打击更为严重，可以用给车做封釉的方法增强车漆硬度，抵御划伤。封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来提高漆面的抗磨损能力，达到光亮持久的效果。它抗风沙、抗腐蚀、耐高温的特点可以很好地保护车漆，而且保持时间较长。

3、检查空气滤清器，汽车的空气滤清器相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，而夏天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在20000公里要换一次，10000公里进行一下检查，夏天最好在2000公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。

4、让爱车干爽卫生，夏天气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，保持爱车内饰的干爽卫生，特别是对汽车坐垫、脚垫、地毯、出风口这些卫生死角都要做好清洁工作。可先通过高温蒸汽将空调通风口、座椅、内饰等边边角角的污迹清除掉，同时也可去除车内的异味。然后，再用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。另外还要定期清扫整理后备箱中的杂物。

5、油盖拧紧要谨记，在高温下，油及水的蒸发自然会增加。油箱盖要盖紧，油管要防止渗油，经常检查水箱水位，曲轴箱的机油油面、高度、制动总泵内额制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。当工作油液不足时，要及时按规定补充。

6、汽车自燃要提防，高温炎热的天气是汽车自燃事故的高发期。造成汽车自燃的原因是多方面的，如发动机汽油滤清器故障、线路故障、电源线老化等。汽车自燃不仅会造成经济损失，严重的还会造成人员伤亡，因此要特别注意。预防的最好方法是定期到专业修理店进行检查与维护。此外，车主要养成良好的用车习惯，如汽车停驶后应及时关闭发动机，车内不留易燃物品，配置灭火器等随车装置。

除了上述比较重要的几个方面，还有一些小细节，比如要检查雨刮器、不穿拖鞋开车、避免戴颜色过深的太阳镜等等。车主们千万别忽略这些小细节喔！炎炎夏天，酷暑难耐，希望以上建议能够为车主高温出行带来帮助，与你的爱车安全、平稳地度过夏天。

汽车电子故障

故障现象：

汽车电子设备出现故障的原因很多，有机械的、也有电气的，有人为的、也有自然的。人为故障可通过改进设计、规范使用与维护保养来避免；自然故障，只要认真分析就可以找出其规律，加强维护检查、正确使用，也可减小发生故障的概率，消除故障隐患。

（1）汽车电子设备故障产生的原因

①元器件老化、变质、失效和损坏。电子设备中的各类元件都有一定的使用期限，超过这个期限，元件的性能就会逐渐失效或老化，从而造成设备故障，这是一种自然趋向，是不可避免的。如电子管和晶体管的老化、电阻电容变质、零件磨损等。

②元器件质量不好。元器件质量不好也是常常发生电子设备故障的主要原因，如有的晶体管耐压不够，条件略有变化，即击穿或开路；有的电解质电容器漏电电流较大；有的晶体检波效低，使接收机噪声增加，灵敏度下降。

③设计不佳，参数临界。此故障是先天性的，即设计时考虑欠周，留有余量不够。当电路中某个部件参数变化范围较大时，机器就不能正常工作。此现象一般发生在早期。

④不遵守操作规程。每一种设备都有一定的操作规程，之所以这样做，而不那样做，是有一定道理的。在装备操作过程中，不注意遵守操作规程，日积月累，轻则使机器寿命缩短，重则使电子设备立刻损坏。

⑤不遵守维护制度。由于不坚持维护制度，空气中的灰尘、水汽、‘化学物质及气候的变化，都会造成元件的损坏。如机器内部灰尘的堆聚会引起工作时的打火和接触不良；在潮湿天气，元件表面氧化、生锈、绝缘性降低；在炎热夏天，因元件温度过高，可能烧坏某些部件；在雨水多的季节，由于密封不好，会使电机和同步机生锈、腐蚀。

（2）检修汽车电子设备故障的一般方法

①直观检查法，是指不使用任何仪器设备，不改变电路接线，单凭维修人员的视觉、听觉、嗅觉、触觉直接观察，寻找、发现故障的方法。实践证明，电子设备的多数故障可以用直观检查法来发现其故障点，因此在检修设备故障时，应重视并首先使用直观检查法。直观检查法又可以分为不通电观察法和通电观察法。不通电观察检查法，适用于前述“初步表面检查”中的各种故障现象。但应该指出，在发现故障后进行元器件整修时，不能只更换已损坏元器件，应根据电路原理分析导致损坏的原因及其可能涉及的范围，查出导致故障产生的真正原因，以及连带损坏的其他元器件。否则，真正的故障因素没排除，设备开机使用后，更换的元器件又会被损坏。通电观察法，特别适用于检查打火、冒烟、异味及烧保险丝等故障现象，在允许的条件下，通常用逐步升压来进行观察。在加电过程中，一旦发生或观察到上述现象，应立即切断设备电源。当查出损坏的元器件或部件后，应进一步根据电路的原理，分析元器件损坏的原因以及可能波及的范围，然后制定下一步的测试方案。

②电阻测量法，在实际工作中使用最多。电子元件损坏、变质，连接导线和电缆短路、断路、接地等故障，利用电流、电压、波形方法一般只能确定大致的部位，而最后找出故障点仍需经过电阻测量法。在进行电阻测量时，应注意并联电路的影响，即在测量单个电阻时，如果还有相并联的电阻时，应予以考虑，或将其断开。在测量较大的电阻时，注意不要将两手捏在表笔的裸露部分而造成测量误差。在用摇表检查电路及电机、电缆的绝缘电阻值时，应注意摇表的工作电压不能超过电路中有关零件的耐压，以防击穿电路造成不应有的损坏。对串有电表或尚未放电完毕的电容器的电路进行电阻测量时，应特别注意测量的安全。

③电压测量法，用来检查电子设备的各种电源电压，各级电子管、晶体管及集成电路的静态电位是否正常，是分析故障原因的基础。因此，进行故障检查时，应先测量电子设备中各种直流电压是否正常，即使在已经确定故障所在的电路部位时，也经常需要进一步测量电路中各关键点的电压是否正常，这对于发现与分析故障的原因和损坏的器件，＿都是极有帮助的，它可以进一步确认故障的部位。此外，对电路中电流的测量，也往往用测量有关电阻两端的压降的方法，然后借助欧姆定律来进行换算。所以“电压测量法”是检查电子设备故障及原因的基本方法，根据测试的结果与电路电压正常值的比较，就可很快地查明故障的原因和损坏的元器件或部件。

④断路试验法，是脱焊电路连接的一端，或者取下所怀疑的组合和元件，观测对故障现象的影响，如果原故障消失，则被断开电路或取下的组合和元件可能有故障。这种方法一是适用于检查直流供电电源部分短路或因负载过重造成元器件损坏等的故障；二是适用于待测电路比较复杂，涉及元器件较多，并且互相牵制，多方影响，只要其中一个单元电路有故障，就会牵连整个电路工作的故障。用断路试验法，每切断一点，就能确定电路的一半是否有故障，从而可迅速查明故障所在部位，加以排除。

⑤波形测量法，用示波器进行，汽车电子设备中，由许多波形产生电路，要查明这些电路及波形工作是否正常，可使用示波器对电路各级输入输出波形进行观察。波形测量法往往可以迅速发现故障的部位，它由前级向后级推移，直至发现某一级输出波形不正常，则可确定原因存在于这一级电路中。

⑥替代法，当怀疑某一部件或某一元件有故障时，可利用良好的同型号部件或元件代替比较，若这时工作正常，则故障很快就被孤立到换下的部件或元件上，有时在故障现象很复杂，甚至难于下手的情况下，代替法的效果很显著，同时在实际工作中也比较简单方便。如怀疑某一个电子管有故障，就可以直接用一个好的插上去试一下，若工作正常了，那么原来的管子就有故障。

⑦电容旁路法，适用于检修寄生调制等故障。具体方法是使用一个适当容量和耐压的电容器，跨接在有疑问电路的输入端，使之对地交流旁路以观察对故障现象的影响。如果故障消失了，表明故障存在于前面各级电路中；反之，故障不消失，表明故障存在于本级以后的电路中，只要往前或往后依次使用此法，便可确定故障存在的电路位置。

汽车一般会出什么毛病？

■电瓶：常听到许多人说车上的电瓶挂点，车子停个一晚就发不动了!其实这与天气状况也有很大关连喔!

汽车电瓶是靠铅酸的电离作用产生电力，然而在低温下，电离活性会下降，许多寿命已久的电瓶在这种情况下很容易就「性」挂点，解决方法是先去买罐电瓶活性剂(一罐不过几十块)加入电瓶加水口，搞不好当场可以「复活」;如果是免保养电瓶没有加水孔，试试用热毛巾包住电瓶让它「暖身」，应该也有「再生」的机会!反正，试试不行再换新电瓶也没什么损失!

■发电机：车子开开忽然大灯忽明忽暗，引擎怠速也变得不稳定，这很可能是汽车发电机用久了发生不能发电的故障!这种问题到了修车厂通常都是叫您整颗全换，价位约在八、九千到上万一颗，好贵啊!其实发电机也不过是由线圈转子及电磁铁组成的，

这种东西用铁鎚去敲它都不太会坏了，正常使用怎么会故障呢?

所以发电机的故障点90%以上在于其上有一颗整流晶体，这个东西在高热下用久了的确会坏，

然而换新一颗也不过两三千块喔!下次如果您爱车的发电机坏了，您可以要求修车师父只换晶体，

绝对药到病除，省下不少钱!

■供油电脑：一定很难想像引擎电脑还会坏吧!其实那是因为电脑电源有着许多保险丝层层保护它，

然而天有不测风云，如果就那么不幸由哪颗感知器回馈过量凸峰讯号回电脑，当场挂点也不是不可能喔!

供油电脑其实非常不容易坏，如果坏了也保证是大条的问题：引擎绝对发不动、换新绝对花大钱!除非泡水，供油电脑里的一堆IC板、晶体、电容......绝不会一起故障，顶多烧个电容而已，所以就因为一颗电容要花上两三万买新电脑太不值得，坊间还是有专修汽车电脑的电子专门店，怎么修也都比换一颗新电脑便宜!

■冷气压缩机：冷气不冷，当把爱车送到修车厂检查后，确定不是冷气管路破漏，冷媒量也没有减少，

然而打开冷气开关就是不见压缩机作动，这时问题点就集中在冷气压缩机!一颗全新的冷气压缩机好歹也要上万块，实在贵得很!然而有时压缩机不动作并不是本体的问题;如果把压缩机拆下来，转动皮带盘并没有卡死的状况，可以请修车厂试着把皮带盘上的电磁离合器过电(电线接正极，压缩机体接负极)，如果没有作用，那单纯就是电磁铁故障，只要花个两三千块换掉这项东东就行了喔!

■皮带惰轮：引擎的周边运转部件(发电机、冷气压缩机、动力方向机帮浦...)都是靠皮带的联结来获取引擎运转动力，而皮带必须维持一定紧度才能完整传递动力，

这部份就须靠相关的皮带惰轮来作用，皮带惰轮用久磨损了，会发出阵阵「吱吱」的尖锐叫声，

到了修理厂，厂方一样会叫「换」!别急!除非是那种机器压死成型的惰轮组件，要不然坏都是坏在惰轮的轴承!只要花个十块百块换新轴承，又何必花上千块换掉整组惰轮呢?

■自排变速箱：是靠ATF为动力传递介质，流失部份动力是先天上的缺憾，加上内部复杂的油路、

不断摩擦的湿式离合器片及制动带，高温、高油压，都使得自排变速箱寿命无法如同手排变速箱那般长寿，

一但大限到了，通常自排变速箱会产生许许多多运转噪音，甚至到后来某些档位都没有了，换新!?

一颗全新品好歹都要个万把十万的，实在是粉贵!其实自排变速箱会坏会磨损的也不过离合器片及制动带，

换掉这两项零件再加一个ATF滤油器，如此一组自排变速箱大修包也不过几千块，

就算工资再贵加加也不过万初头吧!只是能有修理自排变速箱技术的修车厂并不多，所以也可以请厂方找找修变速箱专门店有没有同型的翻修自排变速箱，一颗完全整理好的也不过两三万，用坏掉的去换可能还更便宜，也是不错的省钱秘方!

■水箱引擎水忽然都没有了：

水箱引擎运转时会产生高温，必须藉助水循环来散热!

但当某天车开开忽然半路引擎冒烟-天啊!水竟然都没有了，幻化成阵阵蒸汽!

这种情形通常只有两种原因造成，是散热风扇故障，另一则是水循环管路破漏，

如果在修车厂的诊断下发现漏水元凶是水箱破裂的话，通常厂方多会叫您换个新水箱;然而水箱裂掉其实是可以修的!水箱是由铝材质制成，如果查到不大的破裂，其实可以用铝焊或铜焊来修补，

仅仅百来块的工资即可搞定，当场就能省下好几千块换新水箱的费用!

■传动轴：是否有遇过开车时只要一转弯，底盘下就传来「卡达、卡达」的声音呢?

问题症结大多发生在传动轴万向接头磨损，前轮传动车常有这种问题喔!开到修车厂修理，

厂方大多会告诉你整支换掉就好，但是相对的价钱也得好几千块，其实会发生万向接头磨损的状况，

是因为接头外附的防尘套破裂，造成防尘套内部的润滑油脂外漏、尘土跑入，在这种缺油又多脏污的状况下，当然就加速了万向接头的磨损!所以，如果磨损状况不严重，其实可以单换防尘套(一个才一两百元)，且补充润滑油，这支传动轴就还能用上许久!又如果万向接头磨耗太严重，也可以只单换接头部份;反正绝对没必要整支传动轴都换!

■轮圈：为了求美观，漂漂的铝合金轮圈几乎是目前所有车主的改车重点之一!然而铝圈在台湾这种Rally级的路面摧残下，很难不产生变型的情况，造成行车时方向盘及车身抖动，这时您可别急着把变型铝圈换掉喔!目前市面上有许多专修变型铝圈的轮胎行，一颗铝圈修到好也不过几百块，值得参考喔!

■煞车分帮：机器的东西用久了会坏，但是摆着不用其实也会坏喔!对于那些摆着久久才开一次的车来讲，

最容易出问题的就是煞车分帮了，由于长久不用，煞车分帮内的煞车油缸容易产生锈蚀，进而产生煞车煞单边、煞车不够利的分帮卡死情况，这时如果送修，大多修车厂会叫您整个煞车分帮都换掉;

其实煞车分帮的构造就是那么简单，只要花几百块买组分帮修理包，换掉生锈的分帮活塞、油封，一切OK!何必花大钱换掉无辜的整组分帮呢?

■后视镜：在台湾这种多小巷道的驾车环境中，车子的一对小耳朵-后视镜常会有意无意的被K到!

一般来说，如果不是整支后视镜撞断那般严重，多半的情况是玻璃被撞裂掉，如果送修，

实在不太必要因为如此小问题而换掉整支后视镜，况且烤漆加安装什么的既耗时又花钱;

还不如去精品店买片割好的玻璃，用硅胶黏在镜座上，只要两三百块就搞定了喔!

■排气管：排气管承受着引擎排出的高温酸性废气，用久了很容易产生锈蚀或破裂的情况，使得本来安静舒适的车瞬时变成噪音刺耳的战车!这时开到修车厂，大多都是面临花钱换新管的下场;其实如果是不大的排气管裂缝漏气，大不了请修理厂用氢氧焰烧焊修补一下，花点小工资一样可以得到修复的效果喔!

■电动天线：或许有这样的经验：音响听得好好的，然而在下地下停车场时就是忘了把电动天线收起来，

「卡啦」一声天线与屋顶的碰撞便产生了不可收拾的后果......!天线断了!折断的天线收也收不进、

升也升不直，实在非常难看，开到修车厂问大多都是叫换组新电动天线算了，其实仔细想想折断的是天线部份，驱动马达又没坏，何必整组换掉呢?大部分的材料行都有单卖国产车电动天线芯，