航线 天气_航线天气预报查询

1.航空天气预报的影响因素

2.夏季发生雷阵雨或冰雹等天气现象的云底部一般处于低空对吗

3.航海气象怎么补充天气

4.海洋天气预报的预报项目

5.民航订票、查询舱位、等相关可以观看的系统

6.2019台风海南恢复航班+未来天气

7.大连港、烟台港等什么天气情况下码头会封港？ 最好具体点，比如几级风？几级寒潮？浪高？海冰？等等，谢谢

航空天气预报的影响因素

飞机起降的最低标准，也就是必须满足的基本标准，实际上就是天气标准，包括风、能见度及云底高。对于不同的机场、跑道、机型、飞机性能和不同的机长，飞机起降的标准都可能是不一样的。有时，旅客看见有的飞机起飞了，而自己的飞机却不能起飞，有可能就是因为起降标准不一。

在众多天气现象中，对飞行安全造成威胁的主要是雷暴、低能见度、低云、低空风切变、台风、颠簸、积冰、火山灰云等。

雷暴是飞机在飞行中所遇到最恶劣最危险的天气之一。雷暴区历来被视为飞行活动的“禁区”，如果必经之道上有雷雨云封道，那么飞机是不能起飞的。因此，有时会遇到起飞机场和落地机场都是晴空万里，但是飞机延误或取消的情况，这有可能是因为飞行必经之道上存在雷暴等不利天气。

低能见度天气对飞机起降有着很大的影响。雨、云、沙尘暴、浮尘、烟、雾和霾等都会使能见度降低，影响飞行。地面能见度低，容易产生偏航和迷航，影响起飞和着陆。当机场能见度低于350米，飞机就无法起飞；低于500米时，飞机就无法降落；如果能见度低于50米，飞机连滑行都无法进行，飞行员处置不当的话极易造成飞行事故。

低云也是危及飞行安全的危险天气之一，它主要影响飞机的降落。如果在低云遮蔽机场的情况下降落，飞机飞出低云后就会离地面很近。如果这时飞机又没有对准跑道，往往来不及修正，容易造成复飞。有时，由于指挥或操作不当，飞机还有可能与地面障碍物相撞，造成事故。

低空风切变是指在近地面600米高度以下短距离内风向、风速发生明显突变的状况。强烈的风切变瞬间可以使飞机过早或者被迫复飞，在一定条件下还可导致飞机失速和难以操纵，甚至导致飞行事故。低空风切变是在一定的天气背景和环境条件下形成的。雷暴、龙卷风等强对流天气极易引发强烈的低空风切变；锋面，特别是强冷锋及强冷锋后的大风区内往往存在严重的低空风切变。此外，复杂地形也容易产生风切变，比如林芝米林机场、九寨黄龙机场、香港国际机场、美国阿拉斯加朱诺机场等周围有山环绕、地形复杂，风切变的现象明显 。

普通民众对于航班飞行安全、延误和取消有很多疑问，比如，目的地机场所在城市天气状况良好，能见度佳，该机场也起降正常，为什么还是因天气原因延误？为什么快到目的地机场才告知因天气原因无法降落而备降其他机场或返航，而有些飞机又能正常落地？有时候飞机在飞行时会产生瞬间或长时间的颠簸，这是为什么？

民航气象中心副主任周建华介绍，航班的正常与否受到出发机场天气，目的机场天气以及航路上天气的影响，不同的航线受天气影响的程度也不尽相同。

虽然民航气象部门依靠先进的设备会不断发布比较准确气象变化趋势预报以利于航班运作和调度，但天气情况是不断变化的，也难以很准确的判断，这就会出现到快落地时天气情况突然恶化导致飞机无法降落，出于安全考虑或油量不足以继续盘旋等待天气好转，飞机就不得不备降其他机场 。

夏季发生雷阵雨或冰雹等天气现象的云底部一般处于低空对吗

根据飞行任务的地区范围可分为机场天气预报、航线天气预报、区域天气预报等。按预报的有效时段可分为临近预报（亦称“现时预报”，即未来3小时内的天气预报）、短时预报（即未来6、9、12或18小时内的天气预报）、短期预报（未来24?48小时的天气预报）等。预报内容主要有：云量、云状、云底高（必要时指出云顶高）、风向、风速（地面的、空中的）、能见度（水平的、垂直的）、空气温度、天气现象（雾、雪、风沙、雷暴等）以及飞机颠簸、飞机积冰、低空风切变等。航空气象中心、台、站负责编制并按规定时间发布定时天气预报，其中含有预报的有效起止时间。此外，气象台、站还发布不定时的天气预报（如订正预报或危险天气警报等）。飞行人员、飞行指挥员和空中交通管制员，在航空器起飞前要了解、研究天气实况和天气预报，以便在飞行过程中正确应付可能遇到的复杂气象情况。[1]

中文名

航空天气预报

外文名

aviation weather forecast

服务范围

航空

内容

风、云、能见度、雷暴，飞机积冰

范围

航站天气预报、航线天气预报等

快速

导航

服务对象预报分类影响因素预报特点观测设备区别

基本介绍航空天气预报，是专为航空服务的天气预报。内容主要有风、云、能见度、雷暴以及飞机积冰等，按范围分为航站（机场）天气预报、航线天气预报和航区（区域）天气预报。

航海气象怎么补充天气

前提是你用iridium Go卫星网络盒子，那是最便携也最好用的通讯工具了。里面的weather功能可以查看所在位置最近三天的天气预报，信息非常全面而且可以自定义，每三个小时的风力风向天气浪高，还有雷暴概率，准确度还是很不错的。

2、电脑软件：PredictWind Offshore（predictwind.com）

如果你用的iridium Go，可以在电脑上用该软件下载最新的多个风力预测模型数据，并且你如果设定好起点终点，还可以自动计算最佳线路。这个几乎是我们跨洋航行时每天的必做功课，这决定了我们接下去的航行策略，是转向躲开风洞，还是开发动机加速向前。准确度取决于预测模型，不同模型在不同区域的准确度都不一样。

3、电台

你可以通过电台收到气象预报，有些是官方的，有些是民间的，但一般来说都是近岸海域。由于VHF传输范围有限，跨洋航行中只能通过HF电台接受信号，在现代社会这属于比较传统的办法了，而且设备价格不菲。但若是船上已经有HF电台、专用Modem和GRIB（Gridded Binary or General Regularly-distributed Information in Binary form）解析软件，那么通过电台也不失为一个靠谱的办法。

4、气象邮件服务

如果你有钱，那么请忽略以上所有，直接买专业气象服务，国外有非常好的气象服务公司，可以给你提供极为详细的气象预报和航行建议，甚至可以跟踪你的航行线路，在危险来临前主动通知你改变航线，在印度洋上我们就用了这样的服务，50欧元一封邮件，给你未来5天的气象预报和航行建议。

海洋天气预报的预报项目

已超过20个。主要包括海浪、潮汐、潮流、风暴潮、地震海啸、水温、盐度、密度、声速、海冰、海流及大风、台风、海雾、能见度等，并且已从单纯的海洋条件预报，发展到包括渔情预报、最佳航线推荐、专项开发作业保障服务、各类海洋灾害警报和海洋污染预报等有重大经济意义的应用预报和专业预报。

民航订票、查询舱位、等相关可以观看的系统

用Eterm系统.

想用这个系统,你先背这个:

航空公司的系统里面全是用这些代码的.

国内常用城市机场三字代码

代码 城市名称 代码 城市名称 代码 城市名称 代码 城市名称

AAT 阿勒泰 HAK 海口 LUM 德宏芒市 WEH 威海

AKA 安康 HEI 呼和浩特 LUZ 庐山 WNZ 温州

AKU 阿克苏 HEK 黑河 LXA 拉萨 WUH 武汉

ALA 阿拉木图 HFE 合肥 LXI 林西 WUS 武夷山

AOG 鞍山 HGH 杭州 LYA 洛阳 WXN 万州

AQG 安庆 HHA 长沙/黄花 LYG 连云港 XEN 兴城

AYN 安阳 HLD 海拉尔 LYI 临沂 XFN 襄樊

BAV 包头 HLH 乌兰浩特 LZD 兰州东 XIC 西昌

BFU 蚌埠 HMI 哈密 LZH 柳州 XIL 锡林浩特

BHY 北海 HNY 衡阳 LZO 泸州 XIN 兴宁

BJS 北京 HRB 哈尔滨 MDG 牡丹江 XIY 西安咸阳机场

BSD 保山 HSN 舟山 MIG 绵阳 XMN 厦门

CAN 广州 HTN 和田 MXZ 梅县 XNN 西宁

CCC 潮州 HUZ 徽州 NAO 南充 XUZ 徐州

CGD 常德 HYN 黄岩 NDG 齐齐哈尔 YBP 宜宾

CGO 郑州 HZG 汉中 NGB 宁波 YCU 运城

CGQ 长春 INC 银川 NKG 南京 YIH 宜昌

CHG 朝阳 IQN 庆阳 NNG 南宁 YIN 伊宁

CHW 酒泉 JDZ 景德镇 NNY 南阳 YIW 义乌

CIF 赤峰 JGN 嘉峪关 NTG 南通 YNJ 延吉

CIH 长治 JHG 西双版纳 PEK 北京首都机场 YNT 烟台

CKG 重庆 JIL 吉林 PVG 上海浦东 ZAT 昭通

CNI 长海 JIU 九江 SHA 上海虹桥 ZHA 湛江

CSX 长沙 JJN 泉州晋江 SHE 沈阳 ZHD 中甸

CTU 成都 JMU 佳木斯 SHP 秦皇岛 ZUH 珠海

CZX 常州 JNG 济宁 SHS 沙市 ZYI 遵义

DAT 大同 JNZ 锦州 SIA 西安

DAX 达县 JUZ 衢州 SWA 汕头

DDG 丹东 KCA 库车 SYM 思茅

DIG 迪庆香格里拉 KHG 喀什 SYX 三亚

DLC 大连 KHN 南昌 SZX 深圳

DLU 大理 KMG 昆明 TAO 青岛

DNH 敦煌 KNC 吉安 TEN 铜仁

DYG 张家界 KOW 赣州 TGO 通辽

ENH 恩施 KRL 库尔勒 TNA 济南

ENY 延安 KRY 克拉玛依 TSN 天津

FOC 福州 KWE 贵阳 TXN 黄山

FUG 阜阳 KWL 桂林 TYN 太原

FUO 佛山 LHW 兰州 URC 乌鲁木齐

GHN 广汉 LIA 梁平 UYN 榆林

GOQ 格尔木 LJG 丽江 WEF 潍坊

下面是指令:

日常工作流程

登录

查询

信息查询及辅助功能

建立PNR

SSR

PNR提取和修改

公布运价的查询

BSP打票

国际运价查询

电子客票常用指令

Q信箱处理

手工输入API信息

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登录

1.进入系统 >$$OPEN TIPC3

2.输入工作号 >SI：工作号/密码

3.查看PID状态 >DA

4.退出系统 >SO

5.修改密码 >AN：旧密码/新密码

6.随时查看SIGN-IN信息 >SIIF:

7.指令使用帮助 >HELP: 指令

8.屏幕向上一页 >PB

9.屏幕向下一页 >PN

10.清屏指令 >CP

11.重复显示当前页 >PG

12.一屏显示所有内容 >PN1

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查询

1. 航班座位可利用显示 >AV: H/城市对/日期/时间/ 航空公司代码（或GDS代码)

2. 最早有座位航班查询 >FV: 城市对/日期/起飞时间/座位数/航空公司代码（或GDS代码)/经停标志 / 舱位

3. 航班飞行周期的查询 >SK: 城市对/日期/时间/航空公司代码/ 舱位

4. 航班经停点和起降时间的显示指令 >FF: 航班号/日期

5. 指定日期的航段上的航班详细信息显示 >DSG:C/航班号/座位等级/日期/航段

或 RT之后， >DSG: 航班序号

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信息查询及辅助功能

一、24小时北京天气预报 WF >WF 城市三字代码

二、机场转机信息查询 DSM >DSM: PEK

三、机场、国家、航空公司代码查询 CNTD/CD

1)查询城市三字代码>CNTD T/BEIJING

2)查询城市名称>CD PEK

3)查询一个国家所有城市>CNTD A/CN

4)查询国家全称>CNTD C/CN

5)查询国家两字码>CNTD N/CHINA

6)查询航空公司信息>CNTD D/CA

7)查询航空公司两字代码>CNTD M/AIR CHINA

四、计算CO

1)四则运算>CO 100+2

2)计算北京和巴黎的时差>CO T/PEKCDG

3)显示巴黎10月1日0点的GMT标准时间>CO T/CDG/1OCT/0000

4)英里换算成公里>CO K/英里数

5)公里换算成英里>CO M/公里数

五、日期查询DATE

1)显示当前日期和星期几>DATE

2)显示10天，90天后的日期>DATE 10/90

3)显示2004年1月1日的前2天，及后20天的日期>DATE 1JAN04/-2/20

六、时间查询TIME

1)显示当前时间>TIME

2)北京时间2004年1月1日零点的巴黎时间>TIME 1JAN04/0000/CDG

3)纽约时间2004年1月1日零点的北京、巴黎时间>TIME NYC/1JAN/0000/PEK/CDG

七、长度、重量、温度换算 CV

1)100公里换算成英里>CV 100KM

2)100英里换算成公里>CV 100MI

3)摄氏35度转化为华氏度>CV 35C

4)华氏95度转化为摄氏度>CV 95F

5)10英镑转化为公斤>CV 10LB

6)10公斤转化为英镑－磅>CV 10KG

八、查询中文信息YI

1)显示所有静态信息的目录>YI

2)显示不含副标题的公告>YI标题

3)显示有副标题的公告>YI I/某标题

九、旅游信息查询TIM

1)查询签证信息>TIM TIFV

2)查询健康检疫信息>TIM TIFH

3)同时查询签证、健康检疫信息 >TIM TIFA

4)查询与出入境有关的信息>TIM TIDFT/城市/章节/小标题/页码

5)显示TIM帮助功能>TIM TIHELP

6)显示TIM中有关规则>TIM TIRULES

7)显示综合旅游信息新闻>TIM TINEWS

8)显示下一页>TIPN

9)显示上一页>TIPB

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建立PNR

一、航段预订

1)直接建立航段组 SS>SS CA1537/Y/1OCT/PEKNKGNN1/1225 1400

2)间接建立航段组 SD>AV PEKCAN

>SD 1Y1

3)OPEN航段的建立 SN>SN YY/F/PEKCAN

>SN CZ/F/PEKCAN

4)ARNK段的建立 SA >SA TSNPEK

5) 旅客行程提示>SA MU5119Y1OCT SHAPEK HK

6)调整航段顺序 CS>CS 2/1

二、姓名输入 NM

1)英文姓名的输入>NM 1STEPHEN/HAETTI 1ZHU/QI

2)同姓旅客英文名的输入>NM 2ZHANG/JIAN/QIANG

3)中文姓名的输入>NM 1杨振振 1马永

4)无人陪伴儿童姓名输入>NM 1马晓涌(UM4)

5)带一个婴儿的成人输入姓名>NM 1马永

>XN IN/马晓涌INF(MAR01)P1

6)建立一个团名为CHANGYOU的12人的团体PNR>GN 12CHANGYOU

三、**** CT >CT PEK/1234567

四、证件信息输入 SSR (注意：CA表示相应的航空公司代码)

1) 国内旅客 >SSR FOID CA HK/证件代码及号码/Pn 证件种类代码：NI-身份证； PP-护照； ID-其他证件

2) 国际旅客>SSR PSPT CA HK/护照号码/国籍/旅客生日/旅客姓/旅客名/性别及婴儿标识/持有人标识/Pn

注：下划线部分为必输项

五、出票时限 TKTL >TK:TL/1200/01OCT/BJS123

六、手工票号输入 TKT>TKT/783-2203752149/P1

七、票价信息的简易输入 FC/FN 八、选择制定航段进行票价计算或打票SEL>SEL: 指定航段序号

九、 国内BSP客票自动生成FN/FC/FP项：>PAT:

十、国际客票经过QTE/XS FSQ, 自动生成FN/FC项： >DFSQ:

十一、付款方式组 FP>FP:CASH/ CHECK,CNY

十二、签注信息组 EI 十三、旅游代码组 TC (一般按照航空公司要求输入) 十四、打票预览 TKTV>TKTV: 打票机序号

十五、票号自动传输 STN>STN: 票号/Pn/指定航段序号

十六、客票打印 DZ

打印PNR中所有人的客票>DZ:1

仅打印第一个成人所携带的婴儿客票>DZ:1/P1, INF

仅打印第一个成人的客票>DZ:1/P1, ADL

打印PNR中所有婴儿客票>DZ:1,INF

打印PNR中所有成人客票>DZ:1, ADL

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SSR

一、查看航班座位图ADM>ADM:航段序号/航段

二、进行机上座位预订 ASR>ASR: 航段序号/座位号

三、里程输入 >SSR FQTV承运航空公司代码HK1/发卡航空公司代码 卡号/Pn

四、其他的申请

>SSR 代码 航空公司 NN数量/Pn/Sn

常用代码：

机位申请

NSSA：无烟靠走廊的座位 NSSW：无烟靠窗的座位

NSST：无烟座位 SMSA：吸烟靠走廊的座位

SMSW：吸烟靠窗的座位 SMST：吸烟座位

特殊餐食

AVML：亚洲素食 BLML：流食

CHML：儿童餐 DBML：糖尿病患者餐

FPML：水果拼盘 SFML：海洋餐

HFML：高纤维餐 HNML：印度餐

BBML：婴儿餐 KSML：犹太教餐

LCML：低卡路里餐 LFML：低胆固醇、低脂肪餐

LSML：无盐餐 MOML：穆斯林餐

VLML：素食（含糖、鸡蛋) VGML：素食（无糖)

其他

PETC：宠物（需要详细说明) BSCT：摇篮车/吊床/婴儿摇篮

BIKE：自行车（须说明数量) SLPR：机舱内床铺（不包括担架)

BLND：盲人旅客（如果有导盲犬或其他动物陪伴，须详细说明)

BULK：超大行李（须说明数量、重量和尺寸)

CBBG：放置机舱行李（购买了额外座位，须说明数量，重量及尺寸)

DEAF：聋哑旅客（如果有助听狗或其他动物陪伴，须详细说明)

DEPA：被驱逐出境（有人陪伴) DEPU：被驱逐处境（无人陪伴)

XBAG：额外行李（须说明数量、重量和尺寸)

FRAG：易碎行李（须说明数量、重量和尺寸)

MEDA：健康状况（需要旅客医疗状况证明)

SPEQ：体育设施（须指明设备类型、数量、重量和尺寸)

STCR：担架旅客 UMNR：无人陪伴儿童

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PNR提取和修改

一、PNR提取

1)记录编号提取PNR >RT 记录编号

2)根据旅客名单提取PNR >RT旅客姓名/航班号/日期

3)提取完整PNR >RT C/记录编号

4)提取PNR的历史部分 >RT U

5)返回到PNR的现行部分 >RT A

6)按照航班的旅客名单提取>ML C/CA1301/10DEC >RT 序号

7) 提取本部门在该航班的所有订座记录（RR、HK、HN、HL、HX）>ML C/CA1321/7OCT

8)提取所有团体PNR记录>ML G/CA1321/7OCT

9)提取所有订妥座位的记录>ML B/CA1321/7OCT

10)提取所有未证实座位的记录>ML U/CA1321/7OCT

11)提取所有非团体PNR记录>ML NG/CA1321/7OCT

二、国内航空公司记录的提取和转换

>RRT: V/航空公司记录编号/航班号/日期

>@OK

三、记录分离SP >SP 1/3

四、记录修改

1)旅客姓名修改>1/1杨振

2)删除姓名组以外的内容>XE 序号

3)取消PNR>XEPNR@

五、记录封口 @

1)正常封口>@

2)以下几种情况可使用@K封口>@K

a)将KK,KL或TK变为HK

b)将UU,US或TL变为HL

c)将TN变为HN

d)将带有NI,UC,UN的项移到PNR的历史部分

3)以下情况可使用@I封口>@I

a)航段不连续

b)有航班变更标识

c)两个连接航段的停留时间小于最小连接时间

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公布运价的查询

一、国内公布运价查询：

1).查询城市对间当前可用票价FD

>FD:城市对/日期/航空公司代码/查询选项（S排序由低到高；L最低价)

2).运价限制条件信息查询PFN

>PFN: 规则号/ 承运人 或 在FD的基础上 >PFN: 运价序号

3).查询运价的航线限制 PFR

在FD基础上有航线限制标识的情况下 >PFR: 运价序号

二、航空公司净价查询：（需要航空公司授权)

1.查询运价总则 >NFN:GR00/CA

2.按城市对查询票价信息： >NFD:PEKLON/CA

3.指定旅行日期查询： >NFD:PEKLON/21MAY04/CA

4.查询单程票价 >NFD:PEKLON/CA*OW

5.查询M舱票价 >NFD:PEKLON/CA#M

6.查询运价基础为HIT的票价 >NFD:PEKLON/CA@HIT

7.查询学生票价 >NFD:PEKLON/CA*SD

8.查询团队票价 >NFD:PEKLON/CA*GC

9.显示第3条票价的规则限制 >NFN:3

10.显示第3条票价的航线规定 >NFR:3

11.显示第4条票价的签注信息 >NFE:4

12. 修改查询条件，快速重新查询票价： >NFC:

13.指定航线查询 >NFQ:PEK15MAY04LONPEK/CA

14. 按协议查询 >NFL:/CA

15. 显示第2条协议的内容 >NFL:2

16.显示第2条协议中的所有票价 >NFL:2*ALL

操作流程示例：

某北京旅客要在5月1日去新加坡或吉隆坡，5月7日回北京，希望获得最便宜的往返客票。则建议查询流程如下：

1.查询国航（或其他航空公司)北京至新加坡的往返票价：

>NFD:PEKSIN/01MAY04/航空公司代码*RT

2.更改为查询北京至吉隆坡的票价： >NFC:KUL

3.查看第一条运价的规则限制： >NFN:1

4.若该运价最后有标识R，则必须查询该运价的航线限制： >NFR:1

5.查询该运价的签注信息： >NFE:1

6.一定要查询航空公司的运价使用条件总则：>NFN:GR01/航空公司代码

7.复杂的行程应该用NFQ计算一遍： >NFQ:PEK01MAY04KUL07MAY04PEK/航空公司代码

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BSP打票

1.显示打票机工作状态 >DI：打票机序号

2.建立打票机控制 >EC: 打票机序号

3. 输入正确票号的流程 >XO: 打票机序号

>TN: 打票机序号X /起始票号 检查位-结束票号

>TO: 打票机序号

4.清除积票的流程 >DI: 打票机序号

>TE:1/X

>DQ: 打票机序号

>TE: 打票机序号/U

5. 将积压客票打印出来的流程 >DI: 打票机序号 (检查积票情况和票号)

>XO: 打票机序号

>TO: 打票机序号

6. 作废空记录票号 >VT: 打票机序号/票号（范围)

7. 作废客票 >VT: 打票机序号/票号（范围)/PNR

8. 恢复当天作废的客票指令 >VT: 打票机序号/票号（范围)/PNR/R

9. 退票指令 TRFD

自动生成半屏退票单 >TRFD:AM/1/D (国内1号打票机)

自动生成退票单号，并全屏显示退票记录 >TRFD:A/1/D

已知退票单号创建半屏退票单 >TRFD:M/1/D/40000001

用票号和半屏方式提取退票单 >TRFD:TM/1/D/999-1234567890

打印并用半屏方式显示退票单 >TRFD:H/1/D/40000001

用票号提取并打印退票单 >TRFD:TH/1/D/999-1234567890

10.查看日常销售报告 TSL

显示一台打票机全部数据（不含统计数据) >TSL:1

显示一台打票机全部数据（含统计数据) >TSL:C/1

显示一台打票机当日作废客票数据 >TSL:V/1

显示一台打票机当天所有退票指令 >TSL:R/1

11.查询同一结报期内打票数据的查询 TPR

按照航空公司显示某天的出票量 >TPR：F/1/01DEC04

显示作废客票数据 >TPR：V/1/01DEC04

显示统计小节数据 >TPR：T/1/01DEC04

12.统计指令 AB

提取01DEC 的所有订座记录 >AB:01DEC

提取01DEC 航段CANPEK的所有记录 >AB:01DEC/CANPEK

提取01DEC 所有Y舱的订座记录 >AB:01DEC/,/Y

提取01DEC 航班号为CA1501的所有记录 >AB:01DEC/,/,/CA1501

提取01DEC 所有CA的订座记录 >AB:01DEC/,/,/CA

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国际运价查询

一、票价显示

1)指定航空公司/日期/票价类型

按照舱位查询 >XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/*Q (*OW /*RT)

优先显示低票价 >XS FSD BJSPDX/10NOV/NW/X

按照票价类型查询 >XS FSD BJSSFO/UA/SPCL(APEX…..)

查询环球票价(环球票价类型代码：RW) >XS FSD SHASHA/LH/RW

2)查询票价NUC数值

查询指定舱位的NUC数值 >XS FSD SHASFO/NW/*H/NUC

查询指定舱位的1/2RT的NUC数值 >XS FSD SHASFO/NW/*M/2(*HR)

查询指定舱位的单程的NUC数值 >XS FSD SHASFO/UA/*Q/*OW/NUC

查询往返票价的NUC数值 >XS FSD SHASFO/UA/*RT/NUC

查询单程票价的NUC数值 >XS FSD SHASFO/UA/*OW/NUC

3)查询北美票价

比较3家航空公司的票价 >XS FSD BJSLAX/10NOV/S/UA-NW-AC

查询指定舱位的最低票价 >XS FSD BJSSFO/10NOV/S/*Q

4)查询含税的票价

单程票价 >XS FSP SHA10NOV#CUASFO#R/UA

往返票价 >XS FSP SHA10NOV#CUASFO:09DEC#R/UA

开口程票价 >XS FSP BJS#NLHFRA//MUC20NOVBJS#R/LH

有转机点的开口程票价 >XS FSP BJS#NAFCDG-LON- -MAN#NKLAMS-BJS#R/AF

二、票价规则显示

1)票价规则文本显示方法 >XS FSN1//6-9

2)票价限制条件显示 >XS FSD

3)票价规则文本中使用条件查询

适用航班 >XS FSN1//FLIGHT or >XS FSN1//4

票价签注栏 >XS FSN1//EN or >XS FSN1//18

最短停留期和最长停留期 >XS FSN1//MIX/MAX or >XS FSN1//6/7

经停点和转机点 >XS FSN1//STOPS/TRAN or >XS FSN1//8/9

改期、更改行程、退票、取消说明 >XS FSN1//PE or >XS FSN1//16

儿童和婴儿折扣 >XS FSN1//CH or >XS FSN1//19

三、自动计算票价指令

指定出票航空公司 >QTE:/airline

计算儿童（婴儿)票价 >QTE:CH(IN)/airline

计算最低票价 >QTE:/airline*

计算与指定航空公司有代理协议的票价 >QTE:/airline+

免除指定税 >QTE:/airline///#E*E----

指定出票日期 >QTE:/airline//.25NOV05

指定票价代号（YEE3M) >QTE:*YEE3M/airline

四、辅助票价计算

1)NUC数值查询 >XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/NUC

>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/2

>XS FSD SHAHEL/10NOV/AY/OW/NUC

2)票价规则查询

在票价显示基础上，查询指定票价的规则 >XS FSN

在票价计算基础上，查询指定票价的规则 >XS FSG

3)税、费查询

指定国家的税种查询 >XS FXT CN

指定税名查询 >XS FXT CN/AE

查询XF税的内容 >XS FXP SFO/UA

查询附加费的内容 >XS FSN//12 (XS FSG//12)

查询指定行程的税总和 >XS FSU1/TAX

4)里程查询

环球程里程查询 >XS FSM BJS NRT SFO NYC FRA BJS

5)NUC/ROE/货币转换

CNY转换NUC >XS FSC 1500CNY/NUC

两种货币的换算 >XS FSC 150JPY/USD

6)国家/城市/货币转换

国家代码——国名 >XS FXR/CHINA

城市代码——城市 >XS FXR/PDX

货币代码——货币名称 >XS FXR/CU/SKK

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电子客票常用指令c 电子客票的基本订座与普通客票没什么区别，基本项的建立一样。

一、电子客票打票 >ETDZ: 打票机号/Pn (操作后在PNR中形成一个电子票号SSR TKNE项)

二、电子客票的提取

1) 根据记录号提取记录 >DETR:CN/记录编号

2) 根据身份证号提取记录 >DETR:NI/身份证号

3) 根据旅客姓名提取记录 >DETR:NM/旅客姓名

4) 根据票号提取记录 >DETR:TN/票号

三、打印T4联 >DETR:CN/记录编号，R

四、提取历史纪录 >DETR:TN/票号，H

五、出票重试 >ETRY:

六、作废客票 >VT:打票机号/起始票号-结束票号/记录编号

七、退票 >ETRF:航段号/票号/货币代码和金额/PRNT/打票机号

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Q信箱处理

1.Q显示指令 >QT

2.Q开始处理指令 >QS

3.Q延迟处理指令 >QD

4.Q释放指令 >QN

5.Q重新显示指令 >QR

6.Q转移指令 >QC

7.发送指令 >QE

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手工输入API信息

1、输入旅客的护照等证件信息

>SSR DOCS 航空公司代码 Action-Code 1 证件类型/发证国家/证件号码/国籍/出生日期/性别 /证件有效期限/SURNAME(姓)/FIRST-NAME(名)/MID-NAME(中间名)/持有人标识H/P1

2、输入旅客的居住地以及目的地地址信息

>SSR DOCA 航空公司代码 HK1 地址类型/国家/详细地址/城市/所在省市（州)信息/邮编/I婴儿标识/P1

3、输入旅客的其他相关信息

>SSR DOCO/ 航空公司代码 HK1 出生地/类型V/VISA卡号码/发卡地区/发卡日期/卡有效国家或地区/婴儿标识I/P1

注：横线处的信息必须输入

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我把我这个系统的东西都给你了,你慢慢看吧.

看完以后你应该就会订票,出票,废票了．你所说的那些全都可以看到．

因为ETERM系统里要帐号的,所以你只能看看看代码和指令这些些.帐号很贵,每年都要付费的.

最后给你随便在系统里面预订张票，你对应上面的指令看一下记录，当然是没有出票的，出票后就产生费用了：

1.LUI/HENG ZHI R736X

2. CA1831 Q WE12MAR PEKSHA HK1 0725 0940 E

3. *CA3101 Y TH13MAR SHAPEK HK1 0815 1030 E OP-FM9101

4.BJS/T BJS/T-010-65666822/CHINA TRAVEL MANAGEMENT SERVICE CO.,LTD/ZHOU QIONG

75283-302 ABCDEFG

5.TL/1200/12MAR/BJS．．

6.SSR FOID YY HK1 NI1234567889/P1

7.SSR OTHS 1E TKTL ADV TKT NBR TO CA BY 11MAR08/1402/BJS TIM/OR NO ALL SG/BCS

CA1831 /Q/12MAR/PEKSHA

8.SSR OTHS 1E TKTL ADV TKT NBR TO FM BY 11MAR08/1402/BJS TIM/OR NO ALL SG/BCS

CA3101 /Y/13MAR/SHAPEK

9.SSR OTHS CA THE ARVL AND DPT FLTS OF FM WILL BE IN T3 AT PEK FROM 26MAR08

10.SSR OTHS CA THE ARVL AND DPT FLTS OF CA WILL BE IN T3 AT PEK FROM 26MAR08

11.OSI YY CTC/135454648

12.RMK CA/L1D13

2019台风海南恢复航班+未来天气

之前和大家说了关于台风杨柳的相关信息，在海南有一部分航班取消，并且还有一些海峡航线也停航了，下面就有关于这些航班恢复运营的具体信息，下就随着小编一起去看看吧。

1、琼州海峡航线于2019年08月28日18:00时起全线停航，进出岛旅客列车停运。

2、三亚机场计划从8月29日12时起原则上暂停接收一切航班，并要求所有航班于当日下午14时前离港。据预测，三亚机场将于8月30日上午10时后逐步恢复运营。

3、截止到8月29日下午15:00，海口美兰国际机场累计取消航班24架次，其中进港12架次，出港12架次。

4、海南环岛高铁东段本线车，海口东站13:33分停止发车，三亚站12:55分停止发车;环岛车三亚站11:33分停止发车，海口东站11:40分停止发车。

5、海口市郊车海口东开往海口方向11:13分开始停运，海口开往海口东方向10:23分开始停运。

29日夜间到9月1日白天：北部湾南部海面，本岛文昌、琼海到乐东一带海面，偏北风转偏南风9-10级，阵风11级;北部湾北部海面，本岛东方、昌江到海口一带海面，偏北风转东南风7-8级，阵风9级;西沙、中沙群岛附近海面，西南风7-8级，阵风9级;以上海区30日白天起逐渐减弱到5-6级，阵风7级;本岛四周沿海各港口所挂台风三号风球不改变;南沙群岛附近海面，西南风6-7级，阵风8级。

暴雨四级预警

受杨柳影响，预计29日夜间到30日白天，琼中、五指山、乐东、保亭、陵水、三亚6个市县将出现50毫米以上的强降水，请有关单位和人员做好防范工作。

海口市气象台29日下午发布天气预报，受“杨柳”影响，29日下午至夜间，海口仍有较强风雨天气过程，近海和琼州海峡风力7～8级、阵风9级。

据监测，受“杨柳”影响，8月28日20时～29日14时，海口小到中雨，局地大雨，最大降水量35.1毫米(出现在白龙街道地震局站)，全市平均雨量13.0毫米，大雨区主要在市区。大部分地区伴有7-9级大风，最大风速为21.5m/s(9级)，出现在演丰镇北港。

29日上午，海口市市政管理局召开工作会议。截至29日14时，市排水管道养护所45辆排水作业车、14辆电源泵车、190多名排水工人，市市政维修公司9辆高空作业车、3辆涉水抢险车、10台小型发电机、5辆路面综合养护车等机械设备21辆次及180名市政维修工人，已经到岗到位。

大连港、烟台港等什么天气情况下码头会封港？ 最好具体点，比如几级风？几级寒潮？浪高？海冰？等等，谢谢

新华网山东频道11月27日电（记者邓卫华、成琳瑜）记者刚刚从山东省烟台海事局获悉，受今晚将要来临的大风天气影响，烟台发布了海上重大风险**预警，烟台至大连航线客滚船将于27日下午3点全线停航，预计28日下午恢复营运。

据烟台市气象局专业气象台27日中午11时发布的天气预报，烟台至大连航线海域27日中午到夜间晴转阴，西南风5－6级，下午增强到6－7级，半夜转西北风7－8级阵风10级，中浪中涌转大到巨浪，大到巨涌。28日白天多云间阴，西北风7－8级阵风10级，下午减弱为6－7级，大到巨浪，大到巨涌转中浪中涌。

根据山东省相关规定，海面风力7级及以上时，从事港口旅客运输服务的港口经营人不得允许旅客、车辆上船，以避免客运船舶恶劣天气冒险开航。由于烟台至大连航线船舶单程航行时间为6－7个小时，因此每逢7级以上的大风天气时，海事部门会在大风来临前8小时取消航线所有客运船舶的开航计划。

海事部门提醒，沿海居民和游客不要在大风期间出海，避免到岸滩、礁石等沿海危险区域钓鱼或游玩，以免发生意外。一旦遇到海上紧急情况，应及时拨打“12395”海上遇险报警专用电话。（完）